Cessna T210K und T210L
EASA STC für den MT Vierblatt Scimitar Prop
MT-Propeller hat die EASA-Zulassung für die Installation des 4-Blatt-Verbundwerkstoff-Propellers an den Flugzeugmustern Cessna T210K und T210L erhalten.
Martin Albrecht, Vizepräsident von MT-Propeller, erklärt, dass die Installation folgende Vorteile bietet:
- 5 % bessere Steigleistung
- 3 bis 5 Knoten schneller im Reiseflug
- beste Schwingungsdämpfungseigenschaften für einen nahezu vibrationsfreien Propellerbetrieb
- aufgeklebte Vorderkanten aus Nickellegierung für hervorragenden Erosionsschutz der Blätter
- unvergleichbar optisch ansprechende Wirkung der Propellerblätter in Säbelform
- kann in der Schweiz in der niedrigsten Lärmkategorie betrieben werden
- auch ohne Drehzahlbegrenzung zertifiziert.
Dank des geringeren Durchmessers bietet der MT-Propeller für die Cessna-210-Serie mehr Bodenfreiheit, was zu weniger Erosion an den Blattspitzen und weniger Schäden durch Fremdkörper (FOD) führt.
Die seit Langem bewährten MT-Propeller-Blätter aus Naturverbundwerkstoff sorgen für eine deutliche Lärmreduzierung im Innen- und Außenbereich. Sie unterliegen keiner zeitlichen Nutzungsbegrenzung und sind im Falle von Fremdkörperschäden (FOD) reparabel.
Über MT-Propeller
MT-Propeller ist der weltweit führende Hersteller von Propellern aus Naturverbundwerkstoffen mit 30 zertifizierten Propellermodellen – von hydraulisch gesteuerten Propellern mit variabler Blattverstellung und 2 bis 7 Blättern für Motoren mit einer Leistung von bis zu 5.000 PS über elektrisch gesteuerte Propeller mit variabler Blattverstellung und 2 bis 4 Blättern für Motoren mit einer Leistung von bis zu 350 PS bis hin zu Zweiblatt Festpropellern.
Die leistungsstarken, leichten und robusten MT-Propeller eignen sich für Flugzeuge mit Kolbenmotoren und Propellerturbinen sowie für Luftschiffe, Windkanäle und Hovercrafts. MT-Propeller können für nahezu jeden Flugzeugtyp entwickelt werden, vom Motorsegler bis zum Regionalflugzeug.
Sie erfüllen höchste Zertifizierungsanforderungen und sind zudem für Flugzeuge nach Part 25 musterzugelassen.
Keine aktive Lufttüchtigkeitsanweisung – ein Sicherheitsstandard, den bisher kein anderer Hersteller erreicht hat.
Die MT-Propeller-Flotte umfasst mittlerweile über 125.000 Propellerblätter auf mehr als 34.500 im Einsatz befindlichen Propellersystemen und kann auf über 200 Millionen Flugstunden in mehr als 45 Jahren zurückblicken.
Dank optimaler Schadensresistenz und Reparaturfreundlichkeit bietet MT-Propeller die niedrigsten Betriebskosten aller zertifizierten Hersteller von Verbundpropellern.
MT-Propeller hält weltweit über 230 STCs und ist OEM-Lieferant für über 90 % der europäischen und 55 % der US-amerikanischen Flugzeugindustrie.
Mit der branchenweit längsten TBO von 4500 Stunden bzw. 6 Jahren für den 5-Blatt-Turboprop-Propeller hat MT-Propeller seine Zuverlässigkeit über Jahre hinweg unter Beweis gestellt.
Ein werkszertifiziertes Netzwerk von 62 Servicezentren bietet weltweit besten Service und Wartung.
MT-PROPELLER Entwicklung GmbH
Airport Straubing-Wallmuehle
D-94348 Atting - Germany
phone: +49-(0)9429-9409-0
fax: +49-(0)9429-8432
sales@mt-propeller.com
www.mt-propeller.com
Piper Pa-28-235 Pathfinder
Atting, Juni 2026 – MT-Propeller Entwicklung GmbH hat das FAA STC SA04463NY für den Einbau des 3-Blatt-Propellers MTV-9-B/198-52 an der Piper PA-28-235 Cherokee Pathfinder mit den Motoren Lycoming O-540-B1B5 oder Lycoming O-540-B4B5 erhalten.
jetzt lesenMT-Propeller’s Vierblattprop
Atting, Mai 2026 – Die MT-Propeller Entwicklung GmbH erhielt die EASA STC 10089430 für den Einbau des vierblättrigen Scimitar-Propellers MTV-14-D/195-30( ) an der Cirrus SR22T mit Lycoming TSIO-550-K-Motor. Optional können Enteisungsschläuche installiert werden.
jetzt lesenWeitere EASA STC für MT 7-Blatt Prop
Atting, Mai 2026 – Die MT-Propeller Entwicklung GmbH hat die EASA-STC 10089486 für die Installation des 7-Blatt-Propellers „Silent 7“ (MTV-37-1-E-C-F-R(P)/CFR205-353( )) an den Flugzeugmodellen Piper PA46-600TP und Piper PA46-701TP erhalten. Diese Flugzeuge werden von den Pratt & Whitney-Propellerturbinen PT6A-42A (in der PA-46-600TP) bzw. PT6A-52 (in der PA-46-701TP) angetrieben. Die FAA-STC befindet sich derzeit in Bearbeitung.
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