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Atting, August 2025 – Die MT-Propeller Entwicklung GmbH hat von der europäischen Luftfahrtbehörde EASA eine Ergänzende Musterzulassung für den Einbau ihres Dreiblattpropellers mit der Bezeichnung MTV-18-B/183-59( ) in Flugzeuge vom Typ Beech B23 and C23 erhalten, soweit sie von Motoren des Herstellers Lycoming vom Typ O-360-A2G (B23) or O-360-A2G, -A4G, -A4J, -A4K (C23) angetrieben werden.
Die dänische Luftverkehrsbehörde (CAA) schlägt ein Sperrgebiet vor, das fast die gesamte dänische Landgrenze zu Deutschland betrifft. Ziel ist es, der Polizei die Grenzüberwachung per Drohne zu ermöglichen. Die Folgen sind jedoch erhebliche Betriebseinschränkungen auf zwei dänischen Flugplätzen und Probleme für den Sichtflugverkehr nach Dänemark.
Atting, August 2025 – Die MT-Propeller Entwicklung GmbH hat von der europäischen Luftfahrtbehörde EASA eine Ergänzende Musterzulassung für den Einbau ihres Dreiblattpropellers mit der Bezeichnung MTV-9-B/198-52 in Flugzeuge vom Typ Piper PA-28-235 und PA-28-236 erhalten, soweit sie von Motoren des Herstellers Lycoming vom Typ O-540-B1B5 oder O-540-B4B5 (PA-28-235) oder O-540-J3A5D (PA-28-236). angetrieben werden.
Atting, August 2025 – Die MT-Propeller Entwicklung GmbH hat von der europäischen Luftfahrtbehörde EASA eine Ergänzende Musterzulassung für den Einbau ihres Vierblattpropellers mit der Bezeichnung MTV-16-1-E-C-F/CF225-37a in Flugzeuge vom Typ 404/406 Titan des US-Herstellers Cessna erhalten, soweit sie von Motoren des Typs Teledyne Continental GTSIO-520-M angetrieben werden.
Der schicke Zweisitzer Bristell B23-912iS aus tschechischer Fertigung wird in Deutschland vertrieben und betreut durch die BRISTELL Sales and Service GmbH. Das Flugzeug fällt dort unter die Echo-Klasse und ist nach der EASA Richtlinie CS23 mit einem maximalen Startgewicht (MTOW) von 750 kg zum Flugverkehr zugelassen.
Atlas Air Service AG und FTI Engineering Network GmbH haben erneut ihre Innovationskraft unter Beweis gestellt: Gemeinsam entwickelten sie erfolgreich eine Ergänzende Musterzulassung (Supplemental Type Certificate, STC) für die Integration der Gogo Galileo HDX-Antenne und des AVANCE SCS Routers in einer Cessna Citation CJ1+.
Mit Ende der Saison 2025 stellt der bisherige Herausgeber AirShampoo die Produktion und den Vertrieb des Lande-Gutscheinheftes ein. Aber keine Sorge: Das Lande-Gutscheinheft wird es natürlich auch in Zukunft geben!
Die folgende Pressemitteilung erreicht uns von der AOPA Germany. Dort heißt es: Noch im AOPA-Letter 3/2025 aus Juni/Juli haben wir die Frage gestellt „Ist 100LL jetzt verboten, oder
Nachdem mit 130 im Flugbetrieb befindlichen Silent-7 Propellern für den deutschen Hersteller MT-PROPELLER Entwicklung GmbH ein weiterer Meilenstein erreicht wurde, konnten nun mehrere
26.06.2025 - Trig Avionics, ein Europäischer Avionikhersteller, der erst vor wenigen Wochen seinen Zusammenschluß mit der Firma Dynon Avionics, einem Hersteller von Avionik für Leichtflugzeuge
Robin
DR400
65.000,00 €
Preis enthält keine MwSt
Quick Link 12521
| Baujahr | 1984 |
|---|---|
| LFZ zugelassen in | Deutschland |
| Standort des LFZ | Deutschland |
| Gesamtzeit Zelle | 2055 |
| Jahresnachprüfung (ARC) | November |
| Website URL | https://www.k-aircraft.de/en/aircraft-sale/single-engine/1984-robin-dr400-140b-dauphin-318 |
DR400/140B Dauphin
Anbieter
Anbieterstatus: Flugzeugmakler
Kontaktdaten:
Klaus Kühl
K-aircraft, Jets & Props
Imhofstr. 2b
86830 Schwabmünchen
Telefon-Nr. +49 (0) 82329964961
Motor 1
Hersteller
Lycoming
Modell/Typ Motor(en)
O-320-D2A
Leistung
160 hp
Laufzeit(en) Motor(en)
1151 SMOH compl. in 1994
Propeller 1
Hersteller
Sensenich M74DM6S5-2-64, 2-blade
Laufzeit(en)
1151 SPOH compl. in 1994
Davtron Chronometer
160 liter fuel tanks
Landing & Taxi Light
Wheel fairings
Digital logbooks
Transponder: Becker BXP6401-2
GPS: Garmin aera 795
ELT: Artex AK-451
ADI: Garmin G5 AI
HSI: Garmin G5 HSI
OAT Adapter: Garmin GAD-13
Magnetometer: Garmin GMU-11
Autopilot: Century Century 1
Make / Model: Robin DR400/140B Dauphin
Year: 1984
Serial Number: 1644
Total Time: 2055 h TT
Annual: November
Maintenance:
ARC valid until 29. November 2025. Last 100-hr inspection completed in November 2024 at 2050 TT. Fresh 2000 hr inspection at delivery!
Weights & Balance: BEM 611,8 kg @ 32,5 cm, MTOM 1000 kg
History: Since new in Germany. 6th owner since new. A very reputable maintenance station installed the more powerful engine and a new propeller after hard landing in 1994. Complete digital maintenance logbooks available!
Damage History: Hard landing following nose wheel repair, installation of new propeller, and 160 hp engine in 1992.
Aircraft Subject to Prior Sale or Removal from Market without Notice. Specification Subject to Verification by Purchaser.
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