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Trig Avionics – a Dynon Company – today announced the launch of the TT23, the next generation of its compact transponder line.
There are aviator watches. And there is the original aviator watch from Laco. As one of a few exclusive companies, the Pforzheim-based manufacturer can look back on a long tradition. An indispensable instrument in the cockpit, especially in the 1940s, a Laco is now an expression of freedom. With a Laco aviator watch, you are not only wearing a precise and robust watch on your wrist, but also a piece of contemporary history.
Atlas Air Service AG has been appointed as an Authorized Sales Representative for Special Mission Aircraft by Textron Aviation Inc. Textron Aviation Inc. is one of the world's leading business aircraft manufacturers and is renowned for its Beechcraft King Air, Cessna Citation, and Cessna Caravan models. Renowned for their robust, flexible and economical characteristics, these models are the ideal basis for sophisticated special mission aircraft (SMA).
Atting, September 2025 - MT-Propeller Entwicklung GmbH received the EASA STC 10085192 and FAA STC SA12066IB for the installation of the 2-blade MTV-21-A/170-05 on the Diamond DV20 and DA20-A1 powered by the engines Rotax 912 A3 or Rotax 912 F3.
Atlas Air Service AG is pleased to announce the successful brokerage of a Beechcraft King Air B200. The proven turboprop aircraft was handed over to a medium-sized entrepreneur from Germany as part of an exclusive brokerage agreement.
Atting, August 2025 - MT-Propeller Entwicklung GmbH received the EASA STC 10086864 for the installation of the 3-blade natural composite propeller MTV-18-B/183-59( ) on the Beech B23 and C23 powered by a Lycoming O-360-A2G (B23) or O-360-A2G, -A4G, -A4J, -A4K (C23).
Atting, August 2025 - MT-Propeller Entwicklung GmbH received the Revision of the EASA STC 10062339 R1 for the installation of the 3-blade propeller MTV-9-B/198-52 on the Piper PA-28-235 and PA-28-236 powered by the engines Lycoming O-540-B1B5 or Lycoming O-540-B4B5 (PA-28-235) and Lycoming O-540-J3A5D (PA-28-236).
The Danish CAA is proposing a restricted area along almost the entire Danish land-border with Germany. The purpose is for the police to patrol the border by drone, but the consequences are severe operational restrictions on two Danish airfields and problems for VFR traffic to fly across the border into Denmark.
Atting, August 2025 - MT-Propeller Entwicklung GmbH received the EASA STC 10087533 for the installation of the 4-blade MTV-16-1-E-C-F/CF225-37a Propeller on the Cessna 404/406 Titan powered by two Teledyne Continental GTSIO-520-M engines. The FAA STC is in progress.
In Germany, Bristell’s B23-912iS, a beautifully lined two-seater from the Czech Republic, is marketed and supported by BRISTELL Sales and Service GmbH. The aircraft comes under the “Echo” class in Germany and has been certified by EASA under their regulation CS23 with an MTOW of 750 kg.
Evektor
Eurostar SL
€65,000.00
(Price negotiable)
Price does not include VAT
Quicklink 12771
| Year | 2008 |
|---|---|
| Aircraft approved in | Germany |
| Location | Germany |
| Total time | 821 |
| Annual Review (ARC) | nächste JNP 7/2026, nächster Wägebericht 7/2029 |
Eurostar SL Business
Advertiser
Contact:
Wolfgang Lübker
Engine 1
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Rotax
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912 ULS
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100 PS
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821
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Alisport
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1800/2/R
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564
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Alisport
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1800/2/R
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Rettungswesten.
Cockpitplane als Wetterschutz.
Radbremskeile bei Abstellung.
Zusätzliche analoge Benzinuhr, Höhenmesser, Geschwindigkeitsanzeige zur digitalen Anzeige im Flymap.
Co-Messgerät mit akustischem und optischem Warner
Zwei hochwertigste Lightspeed Kopfhörer mit sehr wirksamer ANC- Geräuschunterdrückung!
Flugzeug kann von Piloten- und Copilotenseite gesteuert werden inkl.Pedale, elektrischer Trimmung und Funktaste
Unfallfrei!
Zugelassene Motorlaufzeit des Rotax wurde nach Umrüstung auf 2000 Std. erhöht (Bordbucheintrag)
Propellerinspektion 5/2025 (ca. 700 €) nächste Inspektion nach 300 Flugstunden
Super gepflegt, häufig poliert und gewachst mit Swiss Produkten.
Bin Erstbesitzer. Der Flieger ist in einem perfekten Zustand!
Flugzeug wurde 12/2008 gebaut, habe den Flieger im Januar 2009 vom Händler übernommen. Bin einziger Pilot! Immer hangariert (Halle 1. Reihe).
Bin in Deutschland und Europa geflogen, Frankreich, Spanien bis Malaga.
Flieger wurde bewußt nicht von mir gewartet, sondern immer von professionellem Monteur (Prüfer V) durchgeführt und dokumentiert. Auch alle Inspektionen, Ölwechsel, Kerzenwechsel, Kleinreparaturen. Es wurden immer nur Original Rotax Ersatzteile eingebaut.
Verkauft wird der Flieger wie besichtigt, der Verkauf erfolgt ohne Garantie und Gewährleistung unter Ausschluß jeder Sachmängelhaftung.
Habe übrigens nach Verkäufen bei ebay über 550 positive Beurteilungen, zu 100% positive, keine neutrale oder negative!
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