TBO auf 3,600 Stunden oder 6 Jahre erhöht
Nachdem mit 130 im Flugbetrieb befindlichen Silent-7 Propellern für den deutschen Hersteller MT-PROPELLER Entwicklung GmbH ein weiterer Meilenstein erreicht wurde, konnten nun mehrere Luftschrauben dieses Typs auf der Grundlage der Zulassungsanforderungen nach 2.000 Betriebsstunden eingehend untersucht werden.
Die TBO für siebenblättrige Luftschrauben des Typs Silent-7 des Herstellers MT-Propeller, die unter anderem in Flugzeugen der Baureihen Pilatus PC-12 und Beechcraft King Air 350 verwendet werden, konnte nun auf 3.600 Betriebsstunden oder sechs Jahre erhöht werden.
Das Ergebnis der Inspektion ergab praktisch keinerlei Abnutzungserscheinungen oder Anomalien. Aufgrund dieser ausgezeichneten Untersuchungsergebnisse konnten die Ingenieure von MT-Propeller die TBO für siebenblättrige Luftschrauben dieses Typs, die aktuell in Flugzeugen der Baureihen Pilatus PC-12, Beechcraft King Air 350 und der Short Skyvan verbaut sind, auf 3.600 Betriebsstunden oder sechs Jahre, je nach früherem Eintritt hochsetzen.
Das offizielle Dokument SB-1 R10 kann [hier|https://www.mt-propeller.com/pdf/sbs/sb1r10.pdf] heruntergeladen werden.
MT-PROPELLER Entwicklung GmbH
Airport Straubing-Wallmuehle
D-94348 Atting - Germany
phone: +49-(0)9429-9409-0
fax: +49-(0)9429-8432
sales@mt-propeller.com
www.mt-propeller.com
Die TBO für siebenblättrige Luftschrauben des Typs Silent-7 des Herstellers MT-Propeller, die unter anderem in Flugzeugen der Baureihen Pilatus PC-12 und Beechcraft King Air 350 verwendet werden, konnte nun auf 3.600 Betriebsstunden oder sechs Jahre erhöht werden.
Das Ergebnis der Inspektion ergab praktisch keinerlei Abnutzungserscheinungen oder Anomalien. Aufgrund dieser ausgezeichneten Untersuchungsergebnisse konnten die Ingenieure von MT-Propeller die TBO für siebenblättrige Luftschrauben dieses Typs, die aktuell in Flugzeugen der Baureihen Pilatus PC-12, Beechcraft King Air 350 und der Short Skyvan verbaut sind, auf 3.600 Betriebsstunden oder sechs Jahre, je nach früherem Eintritt hochsetzen.
Das offizielle Dokument SB-1 R10 kann [hier|https://www.mt-propeller.com/pdf/sbs/sb1r10.pdf] heruntergeladen werden.
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