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Atlas Air Service AG wurde von Textron Aviation Inc. zum Authorized Sales Representative for Special Mission Aircraft ernannt.
Textron Aviation Inc. zählt zu den weltweit führenden Herstellern von Geschäftsreiseflugzeugen und ist bekannt für die Modelle Beechcraft King Air, Cessna Citation und Cessna Caravan. Diese Modelle stehen für ihre robusten, flexiblen und wirtschaftlich guten Eigenschaften und machen sie damit zur idealen Basis für anspruchsvolle Sondermissionsflugzeuge (Special Mission Aircraft, SMA).
Atting, September 2025 – Die MT-Propeller Entwicklung GmbH hat von der europäischen Luftfahrtbehörde EASA und der US-amerikanischen FAA eine Ergänzende Musterzulassung für den Einbau ihres Zweiblattpropellers mit der Bezeichnung MTV-21-A/170-05 in Flugzeuge vom Diamond DV20 und DA20-A1 erhalten, soweit sie von Motoren des Herstellers Rotax 912 A3 oder Rotax 912 F3 angetrieben werden.
Atlas Air Service AG freut sich, die erfolgreiche Vermittlung einer Beechcraft King Air B200 bekannt zu geben. Das bewährte Turboprop-Flugzeug wurde im Rahmen eines exklusiven Vermittlungsvertrags an einen mittelständischen Unternehmer aus Deutschland übergeben.
Atting, August 2025 – Die MT-Propeller Entwicklung GmbH hat von der europäischen Luftfahrtbehörde EASA eine Ergänzende Musterzulassung für den Einbau ihres Dreiblattpropellers mit der Bezeichnung MTV-18-B/183-59( ) in Flugzeuge vom Typ Beech B23 and C23 erhalten, soweit sie von Motoren des Herstellers Lycoming vom Typ O-360-A2G (B23) or O-360-A2G, -A4G, -A4J, -A4K (C23) angetrieben werden.
Atting, August 2025 – Die MT-Propeller Entwicklung GmbH hat von der europäischen Luftfahrtbehörde EASA eine Ergänzende Musterzulassung für den Einbau ihres Dreiblattpropellers mit der Bezeichnung MTV-9-B/198-52 in Flugzeuge vom Typ Piper PA-28-235 und PA-28-236 erhalten, soweit sie von Motoren des Herstellers Lycoming vom Typ O-540-B1B5 oder O-540-B4B5 (PA-28-235) oder O-540-J3A5D (PA-28-236). angetrieben werden.
Die dänische Luftverkehrsbehörde (CAA) schlägt ein Sperrgebiet vor, das fast die gesamte dänische Landgrenze zu Deutschland betrifft. Ziel ist es, der Polizei die Grenzüberwachung per Drohne zu ermöglichen. Die Folgen sind jedoch erhebliche Betriebseinschränkungen auf zwei dänischen Flugplätzen und Probleme für den Sichtflugverkehr nach Dänemark.
Atting, August 2025 – Die MT-Propeller Entwicklung GmbH hat von der europäischen Luftfahrtbehörde EASA eine Ergänzende Musterzulassung für den Einbau ihres Vierblattpropellers mit der Bezeichnung MTV-16-1-E-C-F/CF225-37a in Flugzeuge vom Typ 404/406 Titan des US-Herstellers Cessna erhalten, soweit sie von Motoren des Typs Teledyne Continental GTSIO-520-M angetrieben werden.
Der schicke Zweisitzer Bristell B23-912iS aus tschechischer Fertigung wird in Deutschland vertrieben und betreut durch die BRISTELL Sales and Service GmbH. Das Flugzeug fällt dort unter die Echo-Klasse und ist nach der EASA Richtlinie CS23 mit einem maximalen Startgewicht (MTOW) von 750 kg zum Flugverkehr zugelassen.
Atlas Air Service AG und FTI Engineering Network GmbH haben erneut ihre Innovationskraft unter Beweis gestellt: Gemeinsam entwickelten sie erfolgreich eine Ergänzende Musterzulassung (Supplemental Type Certificate, STC) für die Integration der Gogo Galileo HDX-Antenne und des AVANCE SCS Routers in einer Cessna Citation CJ1+.
Die folgende Pressemitteilung erreicht uns von der AOPA Germany. Dort heißt es: Noch im AOPA-Letter 3/2025 aus Juni/Juli haben wir die Frage gestellt „Ist 100LL jetzt verboten, oder
Cessna
182 Skylane
189.000,00 €
Preis enthält keine MwSt
Quick Link 12172
| Baujahr | 1972 |
|---|---|
| LFZ zugelassen in | Deutschland |
| Standort des LFZ | Niederlande |
| Gesamtzeit Zelle | 2.033 |
| Jahresnachprüfung (ARC) | 16th July 2024 |
Long Range Tanks; Mogas STC
Anbieter
Anbieterstatus: Von Privat
Kontaktdaten:
Arthur Dolk
Telefon-Nr. 31647344052
Motor 1
Hersteller
Continental
Modell/Typ Motor(en)
0-470-R
Leistung
230 PS
Laufzeit(en) Motor(en)
162
Propeller 1
Hersteller
McCauley
Typ
2A34C201-C/H9ODA-8 (2 blades)
Laufzeit(en)
565
Both the first and second owners have always taken the utmost care of the aircraft. Therefore, it is in an exceptional good condition (9 of 10), including the paintwork and upholstery.
No corrosion
No known damage history except only a small (nonconstructive) scratch on the tail of the aircraft caused by a light in the ceiling of the hangar.
The aircraft has been very well maintained.
It is a worthwhile effort to take a closer view of the plane. It makes such a well-kept and immaculate impression that it can hardly be distinguished from a new aircraft. It is a unique specimen suited for someone who has no interest in being annoyed by a plane that makes a worn-out impression.
All logbooks, maintenance history and original owners’ manual available
The aircraft is stationed in the Netherlands, EHHV (Hilversum, near Amsterdam)
FURTHER INFORMATION AND FOR COMPLETENESS
• The current owners used the aircraft while their other aircraft damaged by a fire at Hilversum Airfield in 2021 was being restored. The restoration is currently at a final stage
• All specifications subject to verification upon Inspection
Aircraft is subject to sale and withdrawal from market without prior notice.
If desired, there is the possibility of renting a hangar space at EHHV
Weitere Angabe zum Preisbestandteil MwSt:
VAT Free
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