G-3

Engine 2

Propeller 2

- weiss
- Flächen anklappbar
- Schleppkupplung (nicht aktiv seit 2003)

- Fahrtmesser in km/h Fa. Winter
- Höhenmesser in ft Fa. Winter
- Vario in m/sec.Fa. Winter
- Drehzahlmesser in Flydat
- Kombiinstrument Flydat mit Öldruck + -temperatur, EGT, CHT, Wassertemperatur, RPM, Betriebsstunden
- Benzindruckanzeige Rotax
- Voltmeter VDO
- Elektrische Tankanzeige VDO
- Manuelle Tankanzeige
- Elektrische Höhenrudertrimmung mit Anzeige
- Garmin Aera 795
- Garrecht Air Avionics TRX 1500 mit Anzeige-Display Traffic
- Handyhalterung für Nutzung SafeSky-App (Traffic)
- Separater Betriebsminutenzähler
- Temperaturanzeige innen + aussen
- Kompass
- 12V Steckdosen: 2 x Stück
- Funk: Becker AR 6201
- ELT ACK-E 04
- Transponder: Garmin GTX 328 Mode S
- Dynon D3
- Doppelsteuer (Knüppel mit Funktaste)

- Gepäckfach im Rumpf + Gepäckablage Kabine
- Seitentaschen in Türen
- Sennheiser Headsets 2 x Stück

- Baujahr 2001
- MTOW: 472,5 kg
- Leergewicht: 308,5 kg
- Nächste JNP: 03/2025
- Motor neu in 2022: Rotax 912 mit 100 PS (nur 211 Betriebsstunden seit neu)
Mit Airbox und RD-Ölthermostat
Einbau durch Remos-Servicecenter
- Propeller neu in 2022: Tonini GT2 (nur 211 Betriebsstunden seit neu)
- Rettungsgerät Junkers Magnum Lightspeed Softpack neu in 2016
Nächste Nachprüfung 12/28
- Betriebsstunden Zelle: 2916 Std. mit 2100 Landungen
- Tankinhalt: 70 Liter, ausfliegbar 67,5 Liter
- Verbrauch: 15 Liter/h Super bleifrei/Super Plus/ Mogas
- Reichweite: 4 h + Reserve, 720 km
- 1. Besitzer
- seit 2004 nur vom Besitzer geflogen
- geschäftlich, kein Vereinsbetrieb
- stets hangariert
- Standort: Weserbergland

- Wartung + Pflege: obwohl nicht vorgeschrieben, wird seit 2001 alle 50 Stunden eine
200 h Wartung durchgeführt

- L-Akte vorhanden mit Tabelle + Bordbuch
- Alle SB, LTA, Wartungen des Motors
und Zelle etc. erledigt, kein Wartungsstau
- Bremsbeläge 100 Std. alt
- Dach neu bespannt und lackiert beim LTB in 2021
- Großer Anlasser
- Choke
- Batterie 12V/17Ah neu in 2024