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Bremen, April 14, 2026 - Atlas Air Service AG has successfully brokered the sale of a Beechcraft King Air C90A to a customer in Brazil. Acting as the exclusive broker, the company managed the entire sales and marketing process on behalf of the owner through to export.
Atting, March 2026 - MT-Propeller Entwicklung GmbH has now received the EASA STC 10088139, FAA STC SA12274IB and TCCA Canada STC SA26-26 for the installation of the scimitar 3-blade MTV-9-D/198-58() propeller on the Cirrus Model SR-22T powered by a Continental TSIO-550-K engine.
On May 1, 2026, starting at 9:00 a.m., the Wittlage e.V. aviation sports club will once again host its traditional “Open House” at the Bohmte-Bad Essen airfield.
Atting, March 2026 - MT-Propeller Entwicklung GmbH received the EASA STC 10088138, FAA STC SA12273IB and TCCA STC SA26-25 for the installation of the scimitar 3-blade MTV-9-D/198-52() propeller on the Cirrus Model SR22 powered by a Continental IO-550-N engine.
At AERO 2026, f.u.n.k.e. AVIONICS will present concrete advancements for enhanced safety, improved integration, and future-proof cockpit monitoring.
MT-Propeller’s 3-blade prop MTV-12 may now be installed in US-registered Piper PA-28 aircraft, as well.
MT-Propeller has received the revision of the EASA STC 10081036 R1 for the installation of the 3-blade light-weight natural composite propeller MTV-9-B-C/C180-50( ) on the Slingsby T67 Models T67M260 Firefly and T67M200 Firefly.
If you are planning to arrive by your own plane, you have several options to choose. Below you will find a list of nearby airports along with important information.
Atting, January 2026 – The German manufacturer MT-Propeller Entwicklung GmbH received the EASA STC 10088632 for the installation of their 3-blade scimitar light-weight natural composite propeller MTV-9-B/200-52 in the Cessna Skylane 182 Series Models 182S, 182T
powered by the engine Lycoming IO-540-AB1A5.
Friedrichshafen – Preparations are in full swing for AERO 2026 (April 22–25, 2026), the leading international trade fair for General Aviation, Business Aviation, and air sports.
Robin
DR300
€55,000.00
(Price negotiable)
Price does not include VAT
Quicklink 15346
| Year | 1970 |
|---|---|
| Total time | ca. 3298 h |
| Annual Review (ARC) | 03/2026 |
Robin DR315 Petit Prince
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Contact:
Jens Mogensen
Engine 1
ds-aeromarkt-theme.lfz.detail.producer
Lycoming
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O-235 C2A
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115 PS
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ca. 1945 h / on condition / TBO 2400 h
ds-aeromarkt-theme.lfz.detail.propeller_no 1
ds-aeromarkt-theme.lfz.detail.producer
My Cauley
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1A105 BCM 7056
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78 h / on condition / TBO 2000 h
PLB
4-Platz-Intercom
2 Noise Reduction Headsets
Anschluss mit Stromversorgung für Noise-Cancellation Headsets
IPad Halterung und 12 Volt Anschluss
zusätzlich (nicht eingetragen) Garmin GNC 250 XL COM-GPS (25 kHz nur als Notfrequenz, GPS wird verwendet)
Transponder TRIG TT31, verbunden mit GPS für ADSB-Aussendung
Aufschaltanlage Bendix/King KA 134 TSO
Künstl. Horizont UAVIONIX AV30, digital, angeschlossen an GPS und Staudruck/Statik, damit Anzeige auch von Ground Speed und Track, eingebauter Batteriebackup
Autopilot Original Badin Crouzet - elektropneumatisch (suction), Einachs-Wingleveler und Kurs-Steuerung über Kurskreisel Heading Bug
Haupttank: 110 l Fassungsvermögen
Zusatztank: 50 l Fassungsvermögen
Grundüberholung Zelle und Flächen : 1988 - (Dacron)
Kabinenhaube / Sitze neu: 1988
Fahrwerk neu - Umrüstung auf Scheibenbremsen :1993
Grundüberholung Zündmagnete: 2017
Grundüberholung Propeller: 2020
Landeklappen Reparatur: 2021
Schläuche neu : 2023
Seit 1985 befindet sich QV in meinem Besitz. Nun ist es leider Zeit, sich von ihr zu trennen. Sie ist ein zuverlässiges und sparsames Reiseflugzeug, bestens geeignet für 2 Personen mit Gepäck. Wir hatten mit QV immer viel Freude auf unseren Reisen durch Europa und hoffen, dass QV einen neuen Halter findet, der sie weiterhin mit ebenso viel Liebe und Engagement fliegt.
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