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60 Duke

€33,900,000.00 (Negotiable matter)
Price does not include VAT

Quicklink 11135

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Year 1981
Aircraft approved in Germany
Location Germany
Total time 4695
Annual Review (ARC) 5-2021

Beechcraft Duke B60

Advertiser

Provider status: Private

Contact:


Phone +49 174 3153324

Engine 1

Hersteller

Lycoming

Modell/Typ Motor(en)

TIO-541-E1C4

Leistung

380 PS

Laufzeit(en) Motor(en)

250 h SMOH, TBO 1600 h

Propeller 1

Hersteller

Hartzell

Typ

3-Blatt

Laufzeit(en)

35 h since OVH

Engine 2

Hersteller

Lycoming

Modell/Typ Motor(en)

TIO-541-E1C4

Leistung

380 PS

Laufzeit(en) Motor(en)

250h SMOH, TBO 1600 h

Propeller 2

Hersteller

Hartzell

Typ

3-Blatt

Laufzeit(en)

35h since OVH

white, green / gold stripes (7/10)
BoundaryLayerResearch VortexGenerators / Winglets / Intercooler > gross weight increase auf 6956lbs, performance increase
LowNoiseSilencer Gomolzig
immer hangariert, unfallfrei, Eigner geflogen

232 gal Tank
500 lbs baggage compartment !
optional dazu FlyerTruck FLT42, 13PS Briggs Stratton Viertaktmotor, BJ 2010

Garmin GNS530W
Garmin GNS430W
ADF Collins ADF 650SA
MKR Garmin GMA 340
DME Collins DME 450
ATC/ENC Garmin GTX 330 extended squitter
WS Stormscope BF-Goodrich WX500
WeatherRadar WXR King RDR 150
ELT Ares ME 405
A/P EDO-AIR Century 41
Audio Garmin GMA 340
TCAS Avidyne TAS 650
Rad-Alt. King KRA 10
MovingMap Argus 7000CE
JPI FuelFlowTransducer FS 450
GEM InsightInstruments G4 Twin
IFR zertifiziert

full Dual Panel !
6 Seat Intercom
Bord-Toilette
Oxygen
Druckkabine
zertifiziert known icing
Jaxida Cover

Die Beechcraft B60 Duke wurde von 1974 bis 1983 produziert. Mit ihren 380 PS starken Motoren, sehr geräumigen 6 Sitzplätzen, Druckkabine (bis FL300), Reisegeschwindigkeit bis 220 Knoten steht sie zwischen der kleineren 2-Mot Beechcraft Baron und dem nächst größeren Modell, dem erfolgreichsten kleinen Geschäftsflugzeug, der Beechcraft King Air, die als Turboprop den Sprung in eine völlig andere Flugzeug- und Preisklasse bedeutet.
In der Historie wurde sie für die amerikanische Marine als Aufklärungsflugzeug eingesetzt. Sie verdankt dieser Zielsetzung eine starke beechcraft-typische Zellenstruktur welche auch in anspruchsvollen Wetterbedingungen immer ein gutes Gefühl vermittelt.
Die Beech Duke kann sich in ihren Leistungsdaten mit der Cessna 421 gut messen und ist das ideale Flugzeug für echte Beechcraft-Fans, die ein kraftvolles 2-motoriges Flugzeug suchen. Vor allem für jene, die sich auf den Weg von der Einmot zur Zweimot begeben und diejenigen, die die Vorteile der kleinsten 2-motorigen Beech Baron z.B. im Vergleich zur einmotorigen Beech Bonanza als zu klein finden. Sie ist für jene perfekt, denen die solide, starke bewährte Beechcraft-Qualität und -Verarbeitung am Herzen liegt, denen aber die Beech Baron (ähnlich wie andere deutliche schwächere 2 Mots wie die Piper Seneca), zu wenig Spielraum gibt (Zuladung/ Reichweite/nicht wirklich IFR tauglich) und die den Sprung zur Tuboprop King Air nicht machen möchten. Im Verhältnis, zu dem was sie gibt, ist sie v.a. im Vergleich zur King Air im Unterhalt günstig, da sie mit ihrer Top-Motorisierung leistungsmäßig in Bezug auf die Reisegeschwindigkeit, Verbrauch und Zuladung kaum schlechter daher kommt als die King Air C90, dabei jedoch ohne die kostenintensive Turbine auskommt. Diese Gedanken waren damals für uns kaufentscheidend und so sind wir einander sehr lange treu geblieben.
Damit füllt sie eine große Lücke für den anspruchsvollen Flugzeugeigner, der ein stabiles, sicheres 2-motoriges Flugzeug mit hoher Reichweite und Zuladung für echte IFR Bedingungen sucht, mit dem er in großem Radius und mit großer Familie oder Freundeskreis planen kann.
Die angebotene Duke ist eine der letzten aus der Baureihe (P-565 von 596). Sie ist im top gepflegten Zustand, immer hangariert, nur Eigner geflogen, sie hat die erste Lackierung in weiss, grün, gold, sie ist im Original innen in petrolgrün ausgestattet und hat hinten Clubbestuhlung und einen hübschen klappbaren Mahagoni Tisch mit USA Karte. Beide Motoren sind komplett überholt und sind weiter überholbar, die Avionic wurde stetig aufgerüstet und hat sie mit 2 WAAS tauglichen Garmin GNS sowie TCAS Stormscope und Wetterradar, etc. und komplettem dual panel den Stand, der benötigt wird, um auch größere Unternehmungen abgesichert anzugehen oder auch gewerblich mit Multicrew zu operieren.
Dass die Duke toll aussieht und klingt braucht nicht erwähnt zu werden. Es wurde ein sehr schönes Video von Unbekannt erstellt und ist im Netz unter youtube duke Bern zu sehen.
Wir verkaufen sie nach 11-jähriger Halterschaft durchaus schweren Herzens, weil wir nicht 2 Flugzeuge halten möchten. Sie war uns auch in schwierigen Lagen immer treu. Laufende Kosten stellen wir für Sie bei Interesse gern zusammen.

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