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Atting, Juni 2026 – MT-Propeller Entwicklung GmbH hat das FAA STC SA04463NY für den Einbau des 3-Blatt-Propellers MTV-9-B/198-52 an der Piper PA-28-235 Cherokee Pathfinder mit den Motoren Lycoming O-540-B1B5 oder Lycoming O-540-B4B5 erhalten.
Atting, Mai 2026 – Die MT-Propeller Entwicklung GmbH erhielt die EASA STC 10089430 für den Einbau des vierblättrigen Scimitar-Propellers MTV-14-D/195-30( ) an der Cirrus SR22T mit Lycoming TSIO-550-K-Motor. Optional können Enteisungsschläuche installiert werden.
Bremen 14. April 2026 - Die Atlas Air Service AG hat erfolgreich eine Beechcraft King Air C90A an einen Kunden aus Brasilien vermittelt. Das Unternehmen war dabei als exklusiver Broker tätig und verantwortete den gesamten Vermarktungsprozess im Auftrag des Eigentümers bis zum Export.
Atting, Mai 2026 – Die MT-Propeller Entwicklung GmbH hat die EASA-STC 10089486 für die Installation des 7-Blatt-Propellers „Silent 7“ (MTV-37-1-E-C-F-R(P)/CFR205-353( )) an den Flugzeugmodellen Piper PA46-600TP und Piper PA46-701TP erhalten. Diese Flugzeuge werden von den Pratt & Whitney-Propellerturbinen PT6A-42A (in der PA-46-600TP) bzw. PT6A-52 (in der PA-46-701TP) angetrieben. Die FAA-STC befindet sich derzeit in Bearbeitung.
Friedrichshafen – Die AERO 2026 (22. – 25. April) – die 32. Ausgabe der globalen Leitmesse für die Allgemeine Luftfahrt, die Business Aviation und den Luftsport – hat neue Bestmarken gesetzt. 860 Aussteller aus 50 Nationen waren auf der AERO vertreten, so viele wie nie zuvor. Auch bei den Besucherzahlen gab es ein Plus: Mit rund 37 000 Besucherinnen und Besuchern aus 88 Ländern an den vier Messetagen wurde die Zahl der Vorjahresveranstaltung (2025: 32 100) erneut deutlich übertroffen. Die Internationalität der Teilnehmenden unterstreicht die globale Bedeutung der Messe. Sie liegt bei den Ausstellern bei 54 Prozent und bei den Besuchern bei 55 Prozent.
Atting, März 2026 - Die MT-Propeller Entwicklung GmbH hat nun die EASA STC 10088128, die FAA STC SA12227IB und die TCCA Canada STC SA26-39 für den Einbau des dreiblättrigen Scimitar-Propellers MTV-9-B/188-50() in die Cirrus SR20, angetrieben von einem IO-390-C3B6 Lycoming Motor, erhalten.
Die Atlas Air Service AG stärkt ihre Führungsstruktur im Bereich der Instandhaltung von Geschäftsreiseflugzeugen und stellt damit die Weichen für weiteres Wachstum sowie eine noch stärkere Kundenorientierung.
Friedrichshafen, Deutschland – 22. April 2026. Auf der AERO Friedrichshafen präsentiert BERINGER Aero seine neuesten Innovationen im Bereich Hochleistungsräder und Bremssysteme für die Allgemeine Luftfahrt, Experimentalflugzeuge und neue Luftfahrtplattformen.
Nach über 15 Jahren erfolgreicher Zusammenarbeit mit AMK Aviation Inc., um kanadischen und nordamerikanischen Kunden den besten Service in den Bereichen Vertrieb, Wartung, Ersatzteile und Außendienst zu bieten, haben MT-Propeller und AMK Aviation Inc. gemeinsam MT-Propeller Canada Inc. gegründet.
Piper
PA-24-250 Comanche Long Range
80.700,00 €
Preis enthält MwSt
Quick Link 11901
| Baujahr | 1960 |
|---|---|
| Standort des LFZ | Schweiz |
| Gesamtzeit Zelle | 1648 hours |
| Website URL | https://aeromeccanica.net/wp-admin/post.php?post=2725&action=edit |
Anbieter
Anbieterstatus: Flugzeugmakler
Kontaktdaten:
Stefano Scossa
Aeromeccanica SA
Aeroporto Cantonale Locarno 21
6596 Gordola
Telefon-Nr. +41-91-2103128
Funke ATR833A 8.33 kHz COM
Becker AR2009/25 COM
Becker AR3308 NAV
Bendix King KNI520 NAV Indicator
Flightcom 403, 4 seats intercom
Bendix King KN64 DME
Bendix King KR87 ADF
Bendix King KT76A Mode C Tranponder
Kannad 406 AF ELT with remote switch on instrument panel
Co-Pilot Altimeter
Alcor 6 Cylinder EGT Indicator
Shadin Digital Fuel Flow, FAA STC SA921GL and STC SA922GL
Recently replaced headliner
Good performance for long distance flights!
In Switzerland 27/10/1961. Imported from USA with TT: 270 hours
The aircraft was regisrtered in USA as N7155P. It was certified by the FAA on June 14, 1961 and exported to Switzerland on September 25, 1961
Over 50 years old, benefits of the 8% low import duties in Germany!
MTOW: 2900 Lbs / 1315 kg
Empty Weight: 1748 Lbs / 793 kg, weighed 21/07/2010
Hand Flaps
Single piece windshield
Long Range Fuel Tanks: 2 x 30 USG Main, 15 x 2 Auxiliary Fuel Tanks. Total 90 USG
Airplane time state Airframe Serial Number 24-2320
TT: 1668 hours
Engine, 6 cylinders Lycoming O-540-A1D5, SN: L-3635-40
TT: 1668 hrs
Time Since Overhaul: 916 hours
Overhauled by Heliswiss 20 may 1996
Satisfactory engine internal corrosion inspection with removal of 3 cylinders to get visual access to the camshaft, performed 17/07/2015 at Total Time: 1535:25
Compression Values taken during annual inspection on 10/10/2023: 71, 72, 74, 72, 74, 72
Recommended TBO: 2000 hours / 10 years
McCauley B3D32C412C, SN: 000141, 3 bladed Propeller with Polished Spinner
TT: 586 hrs
Tear Down Inspection performed 17/07/2015 at Airframe Total Time: 1545:25
Recommended TBO: 2000 hours or 72 calendar months
Options Johnston Aircraft Winglets installed in July 1998, FAA STC SA2541NM
SPEED
2-7 MPH Increase
Increased rate of climb
SAFETY
Lower Stall Speed
Decreased Sink Rate on Approach
Improved Landings
Quicker Spin Recovery
APPEARANCE
Improves the looks of an already good looking airplane
Increased resale value
https://johnstonaircraft.com/comwingtips.htm
3 Bladed McCauley Propeller B3D32C412C with polished Spinner, installed 23/03/2000, FAA STC SA00-773
Tinted Windows:
Single piece windshield, FAA STC SA208GL
Frameless storm window on pilot side window
Shadin Digital Fuel Flow, FAA STC SA921GL and STC SA922GL
Bracket Inductin air filter, FAA STC SA693CE
Portable cabin fire extinguisher
Remarks Always hangared since arrival in Switzerland
Airframe repair after container transportation damage performed in 1961
Left wing repair performed 08/08/1997 at 953:15 hours
Annual Inspection: 11/2024
ARC valid through 05/05/2025
Noise Level according ICAO Annex 16, Vol. 1, Chapter 6: 66.5 dB(A), Swiss noise category D
Specifications subject to verification by purchaser
Price €85,000
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