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Bremen, 12. August 2026 - Vor Kurzem begleiteten die Aircraft Sales Managerin und der technische Prüfer von Atlas Air Service die Auslieferung einer neuen Embraer Phenom 300E.
Atting, Juli 2026 – Die MT-Propeller Entwicklung GmbH hat von der FAA die ergänzende Musterzulassung (STC) SA12438IB für den Einbau ihres 7-Blatt-Propellers „Silent 7“ MTV-37-1-E-C-F-R(P)/CFR205-353 erhalten. Dieser Propeller wird in den Flugzeugen PA46-600TP und PA46-701TP von Piper eingesetzt und von den Pratt & Whitney-Propellerturbinen PT6A-42A (PA46-600TP) bzw. PT6A-52 (PA46-701TP) angetrieben. Der Einbau ist bereits durch die EASA-STC 10089486 ergänzt musterzugelassen.
Ein erfolgreiches AOPA Fly-In in Stadtlohn-Vreden brachte Piloten, Organisationen und Vertreter der Luftfahrtbranche beiderseits der niederländisch-deutschen Grenze zusammen. Am 4. Juli fand auf dem Flugplatz Stadtlohn-Vreden (EDLS) ein gut besuchtes AOPA Fly-In statt, das die Vielfalt der Allgemeinen Luftfahrt und den Wert der grenzüberschreitenden Zusammenarbeit eindrucksvoll unter Beweis stellte.
Der US-Avionikhersteller Dynon kündigt in einer Pressemitteilung einen wegweisenden Schritt hin auf eine fortschrittliche integrierte IFR Navigation für die leichte Allgemeine Luftfahrt an.
Atting, Juni 2026 – Die MT-Propeller Entwicklung GmbH hat die EASA-Zulassung (STC) 10038720 R4 für die Installation des 4-Blatt-Verbundwerkstoff-Propellers MTV-14-D/195-30b („Scimitar“, also in Säbelform) an den Flugzeugmustern Cessna T210K und T210L erhalten. Diese Zulassung ergänzt die bereits zertifizierten Modelle P210N, P210R, T210M, T210N und T210R, die mit Motoren der Serie TCM TSIO-520-P, -R, -CE und -AF ausgestattet sind. Die Erweiterung der FAA-Zulassung (STC) SA00925WI um die Modelle T210K und T210L ist derzeit in Bearbeitung.
Atting, Juni 2026 – MT-Propeller Entwicklung GmbH hat das FAA STC SA04463NY für den Einbau des 3-Blatt-Propellers MTV-9-B/198-52 an der Piper PA-28-235 Cherokee Pathfinder mit den Motoren Lycoming O-540-B1B5 oder Lycoming O-540-B4B5 erhalten.
Atting, Mai 2026 – Die MT-Propeller Entwicklung GmbH erhielt die EASA STC 10089430 für den Einbau des vierblättrigen Scimitar-Propellers MTV-14-D/195-30( ) an der Cirrus SR22T mit Lycoming TSIO-550-K-Motor. Optional können Enteisungsschläuche installiert werden.
Bremen 14. April 2026 - Die Atlas Air Service AG hat erfolgreich eine Beechcraft King Air C90A an einen Kunden aus Brasilien vermittelt. Das Unternehmen war dabei als exklusiver Broker tätig und verantwortete den gesamten Vermarktungsprozess im Auftrag des Eigentümers bis zum Export.
Atting, Mai 2026 – Die MT-Propeller Entwicklung GmbH hat die EASA-STC 10089486 für die Installation des 7-Blatt-Propellers „Silent 7“ (MTV-37-1-E-C-F-R(P)/CFR205-353( )) an den Flugzeugmodellen Piper PA46-600TP und Piper PA46-701TP erhalten. Diese Flugzeuge werden von den Pratt & Whitney-Propellerturbinen PT6A-42A (in der PA-46-600TP) bzw. PT6A-52 (in der PA-46-701TP) angetrieben. Die FAA-STC befindet sich derzeit in Bearbeitung.
Friedrichshafen – Die AERO 2026 (22. – 25. April) – die 32. Ausgabe der globalen Leitmesse für die Allgemeine Luftfahrt, die Business Aviation und den Luftsport – hat neue Bestmarken gesetzt. 860 Aussteller aus 50 Nationen waren auf der AERO vertreten, so viele wie nie zuvor. Auch bei den Besucherzahlen gab es ein Plus: Mit rund 37 000 Besucherinnen und Besuchern aus 88 Ländern an den vier Messetagen wurde die Zahl der Vorjahresveranstaltung (2025: 32 100) erneut deutlich übertroffen. Die Internationalität der Teilnehmenden unterstreicht die globale Bedeutung der Messe. Sie liegt bei den Ausstellern bei 54 Prozent und bei den Besuchern bei 55 Prozent.
Piper
PA-28RT-201T Turbo Arrow IV
Preis auf Anfrage
Quick Link 11997
| Baujahr | 1980 |
|---|---|
| LFZ zugelassen in | Deutschland |
| Gesamtzeit Zelle | 1549 |
| Jahresnachprüfung (ARC) | 11.2026 |
PA-28-201T Turbo Arrow IV PLUS
Anbieter
Anbieterstatus: Von Privat
Kontaktdaten:
Telefon-Nr. 1713190200
Leistung
200
Laufzeit(en) Motor(en)
Zweiter Motor
Propeller 1
Hersteller
Hartzell
Typ
3-Blatt
Motor 2
Hersteller
Conti
Laufzeit(en) Motor(en)
235 Std
Propeller 2
Hersteller
65 Std überholt
I prefer an engine.repair from Röder to an overhauled engine from someon else.
Since my medical has not been renewed, I have to sell the aircraft.
Through markings on the camshaft and
Corrosion in Zylinder .
(The plane wasn't flown enough).
The Engine was repaired,
With new valves, guides, pushrods, Piston rings, crankshaft and connecting road bearings.
The cylinders were honed, the crankshaft was ground in the USA.
The magnets, propeller and the governor have been overhauled.
The chassis tires were replaced and
The brake discs were replaced.
the Suction Pumpe were replaced.
The Fuel Pumpe were Overhot by Röder, Egelsbach.
The Tanks were removed and installed for a corrosion check.
The Oxygen-Tank was removed to allow for more payload.
The Avionics were checked.
The Aircraft is equipped according to instrument conditions.
The aircraft was reweighed.
bernd.offizier@gmx.de
Turbo PLUS =(Intercooler, Coolflaps, Exhaustgas-6- Cylinderdisplay, Speedbreaker.)
IFA
Anticollision Equipment
bernd.offizier@gmx.de
Neu: Motorinstandsetzung; Zylinder geschliffen, Ventile und Führungen erneuert, Kurbelwelle und Pleuel neu gelagert, Nockenwelle erneuert. Arbeiten wurden durchgeführt von Fa. Röder, Egelsbach.
Für mehr Zuladung wurde die Sauerstofflasche ausgebaut.
Verkauf, da keine Medical-Verlängerung bei mir mehr möglich war.
TT 1549, 235 STD SMOH Continental engine, TSIO-360 – FB. Now, after the engine overhaul, extensions for years to come should be no problem. Magnets, brakes, and governor overhauled; new suspension and tires. Corrosion inspection recently completed.
New: Engine overhaul; cylinders honed, valves and guides replaced, crankshaft and connecting rod bearings replaced, camshaft replaced. Work was carried out by Röder, Egelsbach.
The oxygen cylinder was removed to increase payload capacity.
Sold because I was no longer eligible for a medical certificate extension.
Weitere Angabe zum Preisbestandteil MwSt:
Von Privat, MWST frei
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