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Die folgende Pressemitteilung erreicht uns von der AOPA Germany. Dort heißt es: Noch im AOPA-Letter 3/2025 aus Juni/Juli haben wir die Frage gestellt „Ist 100LL jetzt verboten, oder

Nachdem mit 130 im Flugbetrieb befindlichen Silent-7 Propellern für den deutschen Hersteller MT-PROPELLER Entwicklung GmbH ein weiterer Meilenstein erreicht wurde, konnten nun mehrere

26.06.2025 - Trig Avionics, ein Europäischer Avionikhersteller, der erst vor wenigen Wochen seinen Zusammenschluß mit der Firma Dynon Avionics, einem Hersteller von Avionik für Leichtflugzeuge

Friedrichshafen, 12. April 2025 – Die AERO 2025 – die 31. Ausgabe der Messe – hat ihre Position als globale Leitmesse für die Allgemeine Luftfahrt, den Luftsport und die Business Aviation

Atting March, 2025 – Der deutsche Propellerhersteller MT-Propeller Entwicklung GmbH hat weitere Ergänzende Musterzulassungen für den Einbau seiner Luftschrauben in die X-Range Meridian

Seit seiner Gründung im Jahr 1985 ist das Unternehmen BERINGER AERO bei Innovation und Sicherheit weltweit stets an vorderster Front bei der Ausrüstung von Luftfahrzeugen mit neuester

Bremen, 25.03.2025 - Atlas Air Service AG hat in Kooperation mit dem Entwicklungsbetrieb FTI Engineering Network GmbH die Ergänzende Musterzulassung (Supplemental Type Certificate,

Klaus Kühl, Inhaber der Firma K-aircraft Jets & Props, schickt uns diesen hoch interessanten Bericht. Viel Spaß beim Lesen!
Am 28. Februar 2025 begann eine anspruchsvolle

Auf der AERO 2025 stellt das KAPI Produkt-Team gemeinsam mit dem f.u.n.k.e. AVIONICS Team die neuesten Funktionen des Flight Assistance System (FAS) vor und gibt einen exklusiven Ausblick

Atting, Februar 2025 • Die MT-Propeller Entwicklung GmbH hat die Zulassung der europäischen Luftfahrtbehörde EASA für den Einbau ihres Dreiblatt Verstellpropellers MTV-12-B/188-59(
Cirrus
SR22
220.000,00 €
Preis enthält MwSt
Quick Link 12668
Baujahr | 2002 |
---|---|
Gesamtzeit Zelle | 1840 h |
N241SH
Anbieter
Kontaktdaten:
Julian Appel
777 Aircraft Sales
Am Hang 6
86570 Inchenhofen
• Dual Garmin GNS430W’s
• Garmin GTX-330 Mode S Transponder
• Garmin GMA340 Audio Panel
• Autopilot S-TEC 55X with Altitude Pre-Select/GPSS
• Sandel SN-3308 Glass Slaved HSI
• L-3 Avionics WX-500 Stormscope
• L-3 Avionics Skywatch Active Traffic
• EMAX/CMAX Engine and Map Monitoring
• TKS Deice Protection
• Electric Trim, Avionics Master Switch, Rotating Beacon
• Full Dress Wheelpants, Tinted Glass, Rosen Sun Visors
• Wingtip Strobes, Overhead Reading Lights, Static Wicks
• External Power Receptacle, 3-Blade Hot Prop
IFR certified
IFR equipped
Always hangared
Last annual: 02/2025
Location: Poznan
Price: € 220,000
EU VAT paid: yes
Specifications:
• Manufacturer: Cirrus Design Corp
• Model: SR22
• Year: 2002
• Serial Number: 0398
• Registration: N241SH
• Airworthiness Certificate Date: 2002-11-21
• Engine: Continental IO-550-N, 300 HP
• Propeller: Hartzell 3-Blade, 1452 hours SNEW
Maintenance and Upgrades:
• Recent annual inspection (October 2023) with extensive part replacements and upgrades
• All repairs and services documented in complete logbooks
• Freshly painted
• New Bracket Air Filter, Aeroshhell W15W50 oil, and new ELT Battery ACK-01
• Parachute system repacked recently
• All Airworthiness Directives (ADs) up to date
Additional Information:
• Total Time: 1840 hours
• Flight Rules: IFR
• Based in: Nurnberg, Germany
Reason for Sale: The owner is selling due to age and other personal reasons. This aircraft is in
top condition and ready for its next owner.
Aircraft History:
Previous Owner
Duration of Use and Region:
• The first owner operated the aircraft since it was brand new in 2002.
• The aircraft was based in the desert region of Arizona for the last 8 years of its time with
the first owner.
• It was always kept in a hangar to protect it from weather conditions.
Usage History:
• The first owner used the aircraft exclusively for private flights.
• There were no accident damages.
• Complete logs are available since new, showing service center maintenance throughout
its entire life.
Actual Owner:
Duration of Use and Region:
• The second owner took over the aircraft and brought it to Europe.
• The aircraft was predominantly used in Ukraine and was also always kept in a hangar.
• When the war in Ukraine broke out, the aircraft was transported to Europe and continued
to be used and maintained from Poland and Germany.
Maintenance History:
• All maintenance and inspections were carried out on time in Poland by a certified Cirrus
partner.
• The last comprehensive maintenance and inspection took place in October 2023, during
which extensive parts were replaced and upgrades were made.
Usage History:
• The second owner also used the aircraft exclusively for private flights.
• There were no accident damages and all maintenance and inspections are documented in
complete logbooks.
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