11. Aug 2020 14:04 UTC |

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BRISTELL erweitert Vertrieb und Service in Deutschland

Top Seller im Leichtflugsegment

Der tschechische Hersteller BRISTELL gehörte im vergangenen Jahr 2019 mit 10 verkauften UL Flugzeugen in Deutschland zu den Top Sellern im Leichtflugsegment. Der Ausbau der Produktpalette und die Einführung eines nach CS23 zertifizierten Luftfahrzeuges erfordert nun eine verstärkte Marktpräsenz in Deutschland.



Der tschechische Hersteller BRISTELL gehörte im vergangenen Jahr 2019 mit 10 verkauften UL Flugzeugen in Deutschland zu den Top Sellern im Leichtflugsegment.

Mit Hans Biedert übernahm daher zum 1. Februar 2020 die Firma BAS-Aircraft GmbH in Zusammenarbeit mit der Aero-Service Worms GmbH den Vertrieb und Service für BRISTELL Flugzeuge in Deutschland. Hans Biedert ist ein „alter Hase“ in diesem Geschäft und vielen AEROMARKT-Lesern aus seiner langjährigen Vertriebstätigkeit für namhafte Flugzeughersteller (Cessna, Evektor, BRISTELL) bestens bekannt. Insgesamt verfügt seine Firma BAS Aircraft über mehr als 30 Jahre Erfahrung in den Bereichen Neuflugzeughandel und in der Instandhaltung von Flugzeugen mit Kolbentriebwerken.



Dank des ausgezeichneten Komforts und des ergonomisch optimierten Designs in der größten Kabine ihrer Flugzeugklasse sind diese Maschinen ideal für ausgedehnte Überlandflüge geeignet.

Zusammen mit der Firma Aero-Service Worms GmbH, die ihrerseits ebenfalls auf über zwanzig Jahre Erfahrung in Schulung, Vertrieb und Maintenance im UL Segment zurückblicken kann, dürfte BRISTELL hier ein perfektes Team für seine Flugzeuge gefunden haben.

www.bas-aircraft.com
www.flugschule-worms.de

BRISTELL CLASSIC

Das BRISTELL UL und seine LSA-Variante sind mit ihrer Dreibein-Fahrwerksauslegung die richtige Wahl für ein Flugzeug, das für die Schulung, für Bannerschlepp oder für die Freizeitfliegerei eingesetzt werden soll. Dank des ausgezeichneten Komforts und des ergonomisch optimierten Designs in der größten Kabine ihrer Flugzeugklasse sind diese Maschinen ideal für ausgedehnte Überlandflüge geeignet. In der Version BRISTELL HD bietet das Flugzeug zudem verstärkte Tragflügelholme, die Überlandflüge bei extrem böigen Flugwetterbedingungen sehr viel sicherer machen.



Das BRISTELL UL und seine LSA-Variante sind mit ihrer Dreibein-Fahrwerksauslegung die richtige Wahl für ein Flugzeug, das für die Schulung, für Bannerschlepp oder für die Freizeitfliegerei eingesetzt werden soll.

Mehr zu den Modellen der BRISTELL CLASSIC Baureihe finden Sie hier

Die neue BRISTELL B23

BRISTELL, der tschechische Leichtflugzeughersteller, der inzwischen über 500 LSA Maschinen weltweit verkauft hat, stellt nun die BRISTELL B23 vor, einen Tiefdecker der nächsten Generation. Die B23 ist nach den Zertifizierungs- und Bauvorschriften CS23 der europäischen bzw. FAR23 der US-amerikanischen Luftfahrtbehörden entworfen worden. Von BRISTELL heißt es, man habe dort „auf das Feedback von mehr als 500 zufriedenen Kunden weltweit gehört“ bevor man sich an den Entwurf für das neue Modell machte.



Die neue B23 ist nach den Zertifizierungs- und Bauvorschriften CS23 der europäischen bzw. FAR23 der US-amerikanischen Luftfahrtbehörden entworfen worden.

Mehr zu der BRISTELL B23 erfahren Sie hier

Die neue BRISTELL B8

Der Hochdecker BRISTELL B8 verfügt über eine Ganzmetall-Tragfläche ohne Stützen, ein lenkbares Bugrad und eine Kabinenbreite von 125 cm. Die Kabinentüren und die Klappe zum Gepäckraum bestehen aus einem Verbundmaterial. Das Basismodell wird von einem Rotax 912 ULS mit 100 PS angetrieben. Zu einem späteren Zeitpunkt sollen werksseitig weitere Antriebsoptionen für Rotax Motoren wie zum Beispiel den 914 oder den 915is hinzukommen. Die Preise sollen sich ähnlich denen der BRISTELL CLASIC Baureihe gestalten.



Der Hochdecker BRISTELL B8 verfügt über eine Ganzmetall-Tragfläche ohne Stützen, ein lenkbares Bugrad und eine Kabinenbreite von 125 cm.

Mehr zu der BRISTELL B8 erfahren Sie hier

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