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Atlas Air Service AG wurde von Textron Aviation Inc. zum Authorized Sales Representative for Special Mission Aircraft ernannt.
Textron Aviation Inc. zählt zu den weltweit führenden Herstellern von Geschäftsreiseflugzeugen und ist bekannt für die Modelle Beechcraft King Air, Cessna Citation und Cessna Caravan. Diese Modelle stehen für ihre robusten, flexiblen und wirtschaftlich guten Eigenschaften und machen sie damit zur idealen Basis für anspruchsvolle Sondermissionsflugzeuge (Special Mission Aircraft, SMA).

Atting, September 2025 – Die MT-Propeller Entwicklung GmbH hat von der europäischen Luftfahrtbehörde EASA und der US-amerikanischen FAA eine Ergänzende Musterzulassung für den Einbau ihres Zweiblattpropellers mit der Bezeichnung MTV-21-A/170-05 in Flugzeuge vom Diamond DV20 und DA20-A1 erhalten, soweit sie von Motoren des Herstellers Rotax 912 A3 oder Rotax 912 F3 angetrieben werden.

Atlas Air Service AG freut sich, die erfolgreiche Vermittlung einer Beechcraft King Air B200 bekannt zu geben. Das bewährte Turboprop-Flugzeug wurde im Rahmen eines exklusiven Vermittlungsvertrags an einen mittelständischen Unternehmer aus Deutschland übergeben.

Atting, August 2025 – Die MT-Propeller Entwicklung GmbH hat von der europäischen Luftfahrtbehörde EASA eine Ergänzende Musterzulassung für den Einbau ihres Dreiblattpropellers mit der Bezeichnung MTV-18-B/183-59( ) in Flugzeuge vom Typ Beech B23 and C23 erhalten, soweit sie von Motoren des Herstellers Lycoming vom Typ O-360-A2G (B23) or O-360-A2G, -A4G, -A4J, -A4K (C23) angetrieben werden.

Atting, August 2025 – Die MT-Propeller Entwicklung GmbH hat von der europäischen Luftfahrtbehörde EASA eine Ergänzende Musterzulassung für den Einbau ihres Dreiblattpropellers mit der Bezeichnung MTV-9-B/198-52 in Flugzeuge vom Typ Piper PA-28-235 und PA-28-236 erhalten, soweit sie von Motoren des Herstellers Lycoming vom Typ O-540-B1B5 oder O-540-B4B5 (PA-28-235) oder O-540-J3A5D (PA-28-236). angetrieben werden.

Die dänische Luftverkehrsbehörde (CAA) schlägt ein Sperrgebiet vor, das fast die gesamte dänische Landgrenze zu Deutschland betrifft. Ziel ist es, der Polizei die Grenzüberwachung per Drohne zu ermöglichen. Die Folgen sind jedoch erhebliche Betriebseinschränkungen auf zwei dänischen Flugplätzen und Probleme für den Sichtflugverkehr nach Dänemark.

Atting, August 2025 – Die MT-Propeller Entwicklung GmbH hat von der europäischen Luftfahrtbehörde EASA eine Ergänzende Musterzulassung für den Einbau ihres Vierblattpropellers mit der Bezeichnung MTV-16-1-E-C-F/CF225-37a in Flugzeuge vom Typ 404/406 Titan des US-Herstellers Cessna erhalten, soweit sie von Motoren des Typs Teledyne Continental GTSIO-520-M angetrieben werden.

Der schicke Zweisitzer Bristell B23-912iS aus tschechischer Fertigung wird in Deutschland vertrieben und betreut durch die BRISTELL Sales and Service GmbH. Das Flugzeug fällt dort unter die Echo-Klasse und ist nach der EASA Richtlinie CS23 mit einem maximalen Startgewicht (MTOW) von 750 kg zum Flugverkehr zugelassen.

Atlas Air Service AG und FTI Engineering Network GmbH haben erneut ihre Innovationskraft unter Beweis gestellt: Gemeinsam entwickelten sie erfolgreich eine Ergänzende Musterzulassung (Supplemental Type Certificate, STC) für die Integration der Gogo Galileo HDX-Antenne und des AVANCE SCS Routers in einer Cessna Citation CJ1+.

Nachdem mit 130 im Flugbetrieb befindlichen Silent-7 Propellern für den deutschen Hersteller MT-PROPELLER Entwicklung GmbH ein weiterer Meilenstein erreicht wurde, konnten nun mehrere
Bell
505 Jetranger X
Preis enthält keine MwSt
Quick Link 12657
Baujahr | 2018 |
---|---|
Gesamtzeit Zelle | TTAF 1100 h |
Anbieter
Kontaktdaten:
Julian Appel
777 Aircraft Sales
Am Hang 6
86570 Inchenhofen
Telefon-Nr. 4917641518600
GARMIN 1000 database always updated
Fresh 6-year + 3-year + 2-year + annual inspection (major inspection)
Operator Convenience Package: Cabin cover, blade strap, turbine outlet/intake cover
Component - Remaining Time/Status
M/R Hub Assy 1,300 h
M/R Trunnion 19,624 LDG
M/R Grip Assy (2 units) 2,600 h / 3,700 h
Strap Fitting (2 units) 1,300 h
Strap Pin (2 units) 100 h
TT-Strap (2 units) 600 h / 17 months (24-month version)
Latch Bolt (2 units) 100 h
M/R Blade (2 units) 2,900 h
Swashplate 3,700 h / 3,800 h
Swashplate Support 13,300 h
Mast Assy 2,000 h
Mast 4,400 h / 39,624 LDG
MGB 3,500 h
Tail Rotor Gearbox (T/R) 5,000 h
Component - Remaining Time/Status:
Centrifugal Compressor 95.41% / 26,715 cycles
Gas Generator Turbine 14,715 cycles
Power Turbine Disc 97.78% / 13,689 cycles
Reduction Gear Module 63.33% / 1,900 h
HP Pump Assy 74.42% / 3,200 h
Fuel Injector Pipe (LH & RH) 27.25% / 109 h (replacement every 400 h)
Drive Gear Bearing (3 units) 84.29% / 5,900 h
Gas Generator Blade 81.67% / 4,900 h
Component - Remaining Time:
ELT Battery 33 months
ELT Remote Battery 115 months
ELT Buzzer Battery 115 months
Fire Extinguisher 65 months
Standby Att. Battery 67 months
Always hangared, CAMO oversight, GARMIN 1000 database always updated
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