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Atlas Air Service AG wurde von Textron Aviation Inc. zum Authorized Sales Representative for Special Mission Aircraft ernannt.
Textron Aviation Inc. zählt zu den weltweit führenden Herstellern von Geschäftsreiseflugzeugen und ist bekannt für die Modelle Beechcraft King Air, Cessna Citation und Cessna Caravan. Diese Modelle stehen für ihre robusten, flexiblen und wirtschaftlich guten Eigenschaften und machen sie damit zur idealen Basis für anspruchsvolle Sondermissionsflugzeuge (Special Mission Aircraft, SMA).
Atting, September 2025 – Die MT-Propeller Entwicklung GmbH hat von der europäischen Luftfahrtbehörde EASA und der US-amerikanischen FAA eine Ergänzende Musterzulassung für den Einbau ihres Zweiblattpropellers mit der Bezeichnung MTV-21-A/170-05 in Flugzeuge vom Diamond DV20 und DA20-A1 erhalten, soweit sie von Motoren des Herstellers Rotax 912 A3 oder Rotax 912 F3 angetrieben werden.
Atlas Air Service AG freut sich, die erfolgreiche Vermittlung einer Beechcraft King Air B200 bekannt zu geben. Das bewährte Turboprop-Flugzeug wurde im Rahmen eines exklusiven Vermittlungsvertrags an einen mittelständischen Unternehmer aus Deutschland übergeben.
Atting, August 2025 – Die MT-Propeller Entwicklung GmbH hat von der europäischen Luftfahrtbehörde EASA eine Ergänzende Musterzulassung für den Einbau ihres Dreiblattpropellers mit der Bezeichnung MTV-18-B/183-59( ) in Flugzeuge vom Typ Beech B23 and C23 erhalten, soweit sie von Motoren des Herstellers Lycoming vom Typ O-360-A2G (B23) or O-360-A2G, -A4G, -A4J, -A4K (C23) angetrieben werden.
Die dänische Luftverkehrsbehörde (CAA) schlägt ein Sperrgebiet vor, das fast die gesamte dänische Landgrenze zu Deutschland betrifft. Ziel ist es, der Polizei die Grenzüberwachung per Drohne zu ermöglichen. Die Folgen sind jedoch erhebliche Betriebseinschränkungen auf zwei dänischen Flugplätzen und Probleme für den Sichtflugverkehr nach Dänemark.
Atting, August 2025 – Die MT-Propeller Entwicklung GmbH hat von der europäischen Luftfahrtbehörde EASA eine Ergänzende Musterzulassung für den Einbau ihres Dreiblattpropellers mit der Bezeichnung MTV-9-B/198-52 in Flugzeuge vom Typ Piper PA-28-235 und PA-28-236 erhalten, soweit sie von Motoren des Herstellers Lycoming vom Typ O-540-B1B5 oder O-540-B4B5 (PA-28-235) oder O-540-J3A5D (PA-28-236). angetrieben werden.
Atting, August 2025 – Die MT-Propeller Entwicklung GmbH hat von der europäischen Luftfahrtbehörde EASA eine Ergänzende Musterzulassung für den Einbau ihres Vierblattpropellers mit der Bezeichnung MTV-16-1-E-C-F/CF225-37a in Flugzeuge vom Typ 404/406 Titan des US-Herstellers Cessna erhalten, soweit sie von Motoren des Typs Teledyne Continental GTSIO-520-M angetrieben werden.
Der schicke Zweisitzer Bristell B23-912iS aus tschechischer Fertigung wird in Deutschland vertrieben und betreut durch die BRISTELL Sales and Service GmbH. Das Flugzeug fällt dort unter die Echo-Klasse und ist nach der EASA Richtlinie CS23 mit einem maximalen Startgewicht (MTOW) von 750 kg zum Flugverkehr zugelassen.
Atlas Air Service AG und FTI Engineering Network GmbH haben erneut ihre Innovationskraft unter Beweis gestellt: Gemeinsam entwickelten sie erfolgreich eine Ergänzende Musterzulassung (Supplemental Type Certificate, STC) für die Integration der Gogo Galileo HDX-Antenne und des AVANCE SCS Routers in einer Cessna Citation CJ1+.
Nachdem mit 130 im Flugbetrieb befindlichen Silent-7 Propellern für den deutschen Hersteller MT-PROPELLER Entwicklung GmbH ein weiterer Meilenstein erreicht wurde, konnten nun mehrere
Piper
PA-24-250 Comanche Long Range
80.700,00 €
Preis enthält MwSt
Quick Link 11901
| Baujahr | 1960 |
|---|---|
| Standort des LFZ | Schweiz |
| Gesamtzeit Zelle | 1648 hours |
| Website URL | https://aeromeccanica.net/wp-admin/post.php?post=2725&action=edit |
Anbieter
Anbieterstatus: Flugzeugmakler
Kontaktdaten:
Stefano Scossa
Aeromeccanica SA
Aeroporto Cantonale Locarno 21
6596 Gordola
Telefon-Nr. +41-91-2103128
Funke ATR833A 8.33 kHz COM
Becker AR2009/25 COM
Becker AR3308 NAV
Bendix King KNI520 NAV Indicator
Flightcom 403, 4 seats intercom
Bendix King KN64 DME
Bendix King KR87 ADF
Bendix King KT76A Mode C Tranponder
Kannad 406 AF ELT with remote switch on instrument panel
Co-Pilot Altimeter
Alcor 6 Cylinder EGT Indicator
Shadin Digital Fuel Flow, FAA STC SA921GL and STC SA922GL
Recently replaced headliner
Good performance for long distance flights!
In Switzerland 27/10/1961. Imported from USA with TT: 270 hours
The aircraft was regisrtered in USA as N7155P. It was certified by the FAA on June 14, 1961 and exported to Switzerland on September 25, 1961
Over 50 years old, benefits of the 8% low import duties in Germany!
MTOW: 2900 Lbs / 1315 kg
Empty Weight: 1748 Lbs / 793 kg, weighed 21/07/2010
Hand Flaps
Single piece windshield
Long Range Fuel Tanks: 2 x 30 USG Main, 15 x 2 Auxiliary Fuel Tanks. Total 90 USG
Airplane time state Airframe Serial Number 24-2320
TT: 1668 hours
Engine, 6 cylinders Lycoming O-540-A1D5, SN: L-3635-40
TT: 1668 hrs
Time Since Overhaul: 916 hours
Overhauled by Heliswiss 20 may 1996
Satisfactory engine internal corrosion inspection with removal of 3 cylinders to get visual access to the camshaft, performed 17/07/2015 at Total Time: 1535:25
Compression Values taken during annual inspection on 10/10/2023: 71, 72, 74, 72, 74, 72
Recommended TBO: 2000 hours / 10 years
McCauley B3D32C412C, SN: 000141, 3 bladed Propeller with Polished Spinner
TT: 586 hrs
Tear Down Inspection performed 17/07/2015 at Airframe Total Time: 1545:25
Recommended TBO: 2000 hours or 72 calendar months
Options Johnston Aircraft Winglets installed in July 1998, FAA STC SA2541NM
SPEED
2-7 MPH Increase
Increased rate of climb
SAFETY
Lower Stall Speed
Decreased Sink Rate on Approach
Improved Landings
Quicker Spin Recovery
APPEARANCE
Improves the looks of an already good looking airplane
Increased resale value
https://johnstonaircraft.com/comwingtips.htm
3 Bladed McCauley Propeller B3D32C412C with polished Spinner, installed 23/03/2000, FAA STC SA00-773
Tinted Windows:
Single piece windshield, FAA STC SA208GL
Frameless storm window on pilot side window
Shadin Digital Fuel Flow, FAA STC SA921GL and STC SA922GL
Bracket Inductin air filter, FAA STC SA693CE
Portable cabin fire extinguisher
Remarks Always hangared since arrival in Switzerland
Airframe repair after container transportation damage performed in 1961
Left wing repair performed 08/08/1997 at 953:15 hours
Annual Inspection: 11/2024
ARC valid through 05/05/2025
Noise Level according ICAO Annex 16, Vol. 1, Chapter 6: 66.5 dB(A), Swiss noise category D
Specifications subject to verification by purchaser
Price €85,000
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