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Atting, August 2025 – Die MT-Propeller Entwicklung GmbH hat von der europäischen Luftfahrtbehörde EASA eine Ergänzende Musterzulassung für den Einbau ihres Dreiblattpropellers mit der Bezeichnung MTV-18-B/183-59( ) in Flugzeuge vom Typ Beech B23 and C23 erhalten, soweit sie von Motoren des Herstellers Lycoming vom Typ O-360-A2G (B23) or O-360-A2G, -A4G, -A4J, -A4K (C23) angetrieben werden.
Atting, August 2025 – Die MT-Propeller Entwicklung GmbH hat von der europäischen Luftfahrtbehörde EASA eine Ergänzende Musterzulassung für den Einbau ihres Dreiblattpropellers mit der Bezeichnung MTV-9-B/198-52 in Flugzeuge vom Typ Piper PA-28-235 und PA-28-236 erhalten, soweit sie von Motoren des Herstellers Lycoming vom Typ O-540-B1B5 oder O-540-B4B5 (PA-28-235) oder O-540-J3A5D (PA-28-236). angetrieben werden.
Die dänische Luftverkehrsbehörde (CAA) schlägt ein Sperrgebiet vor, das fast die gesamte dänische Landgrenze zu Deutschland betrifft. Ziel ist es, der Polizei die Grenzüberwachung per Drohne zu ermöglichen. Die Folgen sind jedoch erhebliche Betriebseinschränkungen auf zwei dänischen Flugplätzen und Probleme für den Sichtflugverkehr nach Dänemark.
Atting, August 2025 – Die MT-Propeller Entwicklung GmbH hat von der europäischen Luftfahrtbehörde EASA eine Ergänzende Musterzulassung für den Einbau ihres Vierblattpropellers mit der Bezeichnung MTV-16-1-E-C-F/CF225-37a in Flugzeuge vom Typ 404/406 Titan des US-Herstellers Cessna erhalten, soweit sie von Motoren des Typs Teledyne Continental GTSIO-520-M angetrieben werden.
Der schicke Zweisitzer Bristell B23-912iS aus tschechischer Fertigung wird in Deutschland vertrieben und betreut durch die BRISTELL Sales and Service GmbH. Das Flugzeug fällt dort unter die Echo-Klasse und ist nach der EASA Richtlinie CS23 mit einem maximalen Startgewicht (MTOW) von 750 kg zum Flugverkehr zugelassen.
Atlas Air Service AG und FTI Engineering Network GmbH haben erneut ihre Innovationskraft unter Beweis gestellt: Gemeinsam entwickelten sie erfolgreich eine Ergänzende Musterzulassung (Supplemental Type Certificate, STC) für die Integration der Gogo Galileo HDX-Antenne und des AVANCE SCS Routers in einer Cessna Citation CJ1+.
Mit Ende der Saison 2025 stellt der bisherige Herausgeber AirShampoo die Produktion und den Vertrieb des Lande-Gutscheinheftes ein. Aber keine Sorge: Das Lande-Gutscheinheft wird es natürlich auch in Zukunft geben!
Nachdem mit 130 im Flugbetrieb befindlichen Silent-7 Propellern für den deutschen Hersteller MT-PROPELLER Entwicklung GmbH ein weiterer Meilenstein erreicht wurde, konnten nun mehrere
Die folgende Pressemitteilung erreicht uns von der AOPA Germany. Dort heißt es: Noch im AOPA-Letter 3/2025 aus Juni/Juli haben wir die Frage gestellt „Ist 100LL jetzt verboten, oder
26.06.2025 - Trig Avionics, ein Europäischer Avionikhersteller, der erst vor wenigen Wochen seinen Zusammenschluß mit der Firma Dynon Avionics, einem Hersteller von Avionik für Leichtflugzeuge
Piper
Piper PA-34-200 Seneca I
70.000,00 €
Preis enthält MwSt
Quick Link 11579
| Baujahr | 1973 |
|---|---|
| Standort des LFZ | Schweiz |
| Gesamtzeit Zelle | 9054 |
| Website URL | https://aeromeccanica.net/ |
Anbieter
Anbieterstatus: Flugzeughändler
Kontaktdaten:
Stefano Scossa
Aeromeccanica SA
Aeroporto Cantonale Locarno 21
6596 Gordola
Telefon-Nr. +41-91-2103128
Condition 7/10
Piper Heavy Duty Brakes
Piper Aft Wing Modification Kit
LoPresti speed kit, Speed Spats, FAA STC SA00162AT
LoPresti speed kit, Speed Splitters, FAA STC SA00163AT
LoPresti speed kit, Flaps Gap Seals, FAA STC SA00264AT
2 each 90 Amps Alternators
Exhaust Pipes Modification on both engines
BF Goodrich full De-Ice
Propeller Electric De-Ice
Bracket Air Filter, FAA STC SA693CE
Bendix King KMA24 Audio Panel, Marker Beacon
PS Engineering PM1000 Pilot/Copilot Intercom
Bendix King KR87 ADF with KI229 ADF-RMI Indicator
Bendix King KN62A DME
Garmin GTX330 Mode S Transponder
Altimatic V FD-1 Autopilot
Artex ELT ME406 ELT
Avionics Master and Ground Clearance Switch
Shadin Digiflo-L Digital Fuel Flow Computer
Blue Vinyle with Fabric Inserts
Condition 8/10
Under CAMO
Former US registration: N56296
Airplane time state Serial Number: 34-7350313
TT. 9054
Engines:
Lycoming IO-360-C1E6, S/N: RL-9788-21A
TT: 4360
TSOH: 2309, overhauled in 1997
Lycoming LIO-360-C1E6, S/N: RL-1116-67A
TT: 3787
TSOH: 968, overhauled in 2009
Propellers:
Hartzell HC-C2YK-2CGUF, S/N: AU8389A
TT: 9080
TSOH: 427, overhauled August 2015
Hartzell HC-C2YK-2CLGUF, S/N: AU12765B
TT: 3787
TSOH: 968, overhauled October 2017
Remarks 100 Hrs Annual Inspection 14/07/2022
ARC renewed 14/09/2022
Specifications subject to verification by purchaser
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