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Atting, August 2025 – Die MT-Propeller Entwicklung GmbH hat von der europäischen Luftfahrtbehörde EASA eine Ergänzende Musterzulassung für den Einbau ihres Dreiblattpropellers mit der Bezeichnung MTV-18-B/183-59( ) in Flugzeuge vom Typ Beech B23 and C23 erhalten, soweit sie von Motoren des Herstellers Lycoming vom Typ O-360-A2G (B23) or O-360-A2G, -A4G, -A4J, -A4K (C23) angetrieben werden.
Atting, August 2025 – Die MT-Propeller Entwicklung GmbH hat von der europäischen Luftfahrtbehörde EASA eine Ergänzende Musterzulassung für den Einbau ihres Dreiblattpropellers mit der Bezeichnung MTV-9-B/198-52 in Flugzeuge vom Typ Piper PA-28-235 und PA-28-236 erhalten, soweit sie von Motoren des Herstellers Lycoming vom Typ O-540-B1B5 oder O-540-B4B5 (PA-28-235) oder O-540-J3A5D (PA-28-236). angetrieben werden.
Die dänische Luftverkehrsbehörde (CAA) schlägt ein Sperrgebiet vor, das fast die gesamte dänische Landgrenze zu Deutschland betrifft. Ziel ist es, der Polizei die Grenzüberwachung per Drohne zu ermöglichen. Die Folgen sind jedoch erhebliche Betriebseinschränkungen auf zwei dänischen Flugplätzen und Probleme für den Sichtflugverkehr nach Dänemark.
Atting, August 2025 – Die MT-Propeller Entwicklung GmbH hat von der europäischen Luftfahrtbehörde EASA eine Ergänzende Musterzulassung für den Einbau ihres Vierblattpropellers mit der Bezeichnung MTV-16-1-E-C-F/CF225-37a in Flugzeuge vom Typ 404/406 Titan des US-Herstellers Cessna erhalten, soweit sie von Motoren des Typs Teledyne Continental GTSIO-520-M angetrieben werden.
Der schicke Zweisitzer Bristell B23-912iS aus tschechischer Fertigung wird in Deutschland vertrieben und betreut durch die BRISTELL Sales and Service GmbH. Das Flugzeug fällt dort unter die Echo-Klasse und ist nach der EASA Richtlinie CS23 mit einem maximalen Startgewicht (MTOW) von 750 kg zum Flugverkehr zugelassen.
Atlas Air Service AG und FTI Engineering Network GmbH haben erneut ihre Innovationskraft unter Beweis gestellt: Gemeinsam entwickelten sie erfolgreich eine Ergänzende Musterzulassung (Supplemental Type Certificate, STC) für die Integration der Gogo Galileo HDX-Antenne und des AVANCE SCS Routers in einer Cessna Citation CJ1+.
Mit Ende der Saison 2025 stellt der bisherige Herausgeber AirShampoo die Produktion und den Vertrieb des Lande-Gutscheinheftes ein. Aber keine Sorge: Das Lande-Gutscheinheft wird es natürlich auch in Zukunft geben!
Die folgende Pressemitteilung erreicht uns von der AOPA Germany. Dort heißt es: Noch im AOPA-Letter 3/2025 aus Juni/Juli haben wir die Frage gestellt „Ist 100LL jetzt verboten, oder
Nachdem mit 130 im Flugbetrieb befindlichen Silent-7 Propellern für den deutschen Hersteller MT-PROPELLER Entwicklung GmbH ein weiterer Meilenstein erreicht wurde, konnten nun mehrere
26.06.2025 - Trig Avionics, ein Europäischer Avionikhersteller, der erst vor wenigen Wochen seinen Zusammenschluß mit der Firma Dynon Avionics, einem Hersteller von Avionik für Leichtflugzeuge
Grumman American
AA-1C T-Cat
Preis auf Anfrage
Quick Link 12614
| Baujahr | 1978 |
|---|---|
| Standort des LFZ | Vereinigte Staaten von Amerika |
| Gesamtzeit Zelle | 2390 |
| Jahresnachprüfung (ARC) | Last annual inspection March 1st 2024 |
| Website URL | https://aeromeccanica.net/listings/grumman-american-aa-1c-t-cat/ |
N855MP
Anbieter
Kontaktdaten:
Stefano Scossa
Aeromeccanica SA
Aeroporto Cantonale Locarno 21
6596 Gordola
Telefon-Nr. +41-91-2103128
uAvionicx Tail Beacon ADSB
MAC 1700 NAV/COM, (King KX175 Conversion)
VOR/ILS Indicator
GEM Insight Engine Monitor
J.P.I. Instruments Inc Fuel Scan 450, Digital Fuel Flow
Garmin Aera 560 VFR GPS
Bendix King KT76 Mode C Transponder
David Clark Intercom
Digital Volt Meter, OAT Gauge
Analogic Clock on Copilot PAnel
Vacuum System
Spacious baggage compartment
Currently in private hangar in Oxnard, California
1978 Grumman AA1C, 150 HP
Like an AA1B, but with more power, AA-5 elevators and modified engine mount, marketed as the T-Cat as trainer replacement for the Trainer and as the Lynx tourer to replace the TR-2,
211 built
75% Cruise: 134 mph | 116 kts | 215 km/h
Stall Speed: 60 mph | 52 kts | 96 km/h
Range: 434 Nautical Miles
Service Ceiling:11,500 ft | 3,505 m
Rate of Climb:700.00 ft/min | 3.56 m/s
Wingspan:24.46 ft | 7.46 m
Length:19.24 ft | 5.86 m
Height:7.58 ft | 2.31 m
Empty Weight:1,066 lbs | 483 kg (Average)
Gross Weight:1,600 lbs | 725 kg
Normal Over 50 Foot Obstacle
Takeoff 890 ft | 271 m 1,590 ft | 484 m
Landing 425 ft | 129 m 1,125 ft | 342 m
Technical Specs:
https://www.globalair.com/aircraft-for-sale/specifications?specid=798
Download PDF Pilot's Operating Handbook on this link:
https://yankee-aviation.com/pohs.htm
Airplane time state TT: 2390.00
Motor:115hp Lycoming O-235-L2C
TT: 1320.00
Installed 07/06/2016
TBO: 2400 Hours
McCauley, 2 Bladed Metal Fixed Pitch Prop
Options Long Range Fuel System (17 US Gallon in each wing)
Split Nose Bowl
Green tinted sliding canopy window and windshield
LED Strobe/Position Ligths
Taxi and Landing Lights
Remarks Last annual inspection March 1st 2024
Fresh annual at time of purchase, new weight and balance
Specifications subject to verification by purchaser
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