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3. November 2025 – Trig Avionics – ein Unternehmen von Dynon – gab heute die Markteinführung des TT23 Transponders bekannt. Der TT23 repräsentiert die nächste Generation der Serie kompakter Transponder von TRIG.
Es gibt Fliegeruhren. Und es gibt die Original Fliegeruhr von Laco. Als eines von wenigen exklusiven Unternehmen blickt die Manufaktur aus Pforzheim auf eine lange Tradition zurück. Vor allem in den 40er Jahren ein unverzichtbares Instrument im Cockpit, ist eine Lacoheute Ausdruck von Freiheit. Mit einer Laco Fliegeruhr tragen Sie nicht nur eine präzise und robuste Uhr am Handgelenk, sondern auch ein Stück Zeitgeschichte.
Atlas Air Service AG wurde von Textron Aviation Inc. zum Authorized Sales Representative for Special Mission Aircraft ernannt. Textron Aviation Inc. zählt zu den weltweit führenden Herstellern von Geschäftsreiseflugzeugen und ist bekannt für die Modelle Beechcraft King Air, Cessna Citation und Cessna Caravan. Diese Modelle stehen für ihre robusten, flexiblen und wirtschaftlich guten Eigenschaften und machen sie damit zur idealen Basis für anspruchsvolle Sondermissionsflugzeuge (Special Mission Aircraft, SMA).
Atting, September 2025 – Die MT-Propeller Entwicklung GmbH hat von der europäischen Luftfahrtbehörde EASA und der US-amerikanischen FAA eine Ergänzende Musterzulassung für den Einbau ihres Zweiblattpropellers mit der Bezeichnung MTV-21-A/170-05 in Flugzeuge vom Diamond DV20 und DA20-A1 erhalten, soweit sie von Motoren des Herstellers Rotax 912 A3 oder Rotax 912 F3 angetrieben werden.
Atlas Air Service AG freut sich, die erfolgreiche Vermittlung einer Beechcraft King Air B200 bekannt zu geben. Das bewährte Turboprop-Flugzeug wurde im Rahmen eines exklusiven Vermittlungsvertrags an einen mittelständischen Unternehmer aus Deutschland übergeben.
Atting, August 2025 – Die MT-Propeller Entwicklung GmbH hat von der europäischen Luftfahrtbehörde EASA eine Ergänzende Musterzulassung für den Einbau ihres Dreiblattpropellers mit der Bezeichnung MTV-18-B/183-59( ) in Flugzeuge vom Typ Beech B23 and C23 erhalten, soweit sie von Motoren des Herstellers Lycoming vom Typ O-360-A2G (B23) or O-360-A2G, -A4G, -A4J, -A4K (C23) angetrieben werden.
Atting, August 2025 – Die MT-Propeller Entwicklung GmbH hat von der europäischen Luftfahrtbehörde EASA eine Ergänzende Musterzulassung für den Einbau ihres Dreiblattpropellers mit der Bezeichnung MTV-9-B/198-52 in Flugzeuge vom Typ Piper PA-28-235 und PA-28-236 erhalten, soweit sie von Motoren des Herstellers Lycoming vom Typ O-540-B1B5 oder O-540-B4B5 (PA-28-235) oder O-540-J3A5D (PA-28-236). angetrieben werden.
Die dänische Luftverkehrsbehörde (CAA) schlägt ein Sperrgebiet vor, das fast die gesamte dänische Landgrenze zu Deutschland betrifft. Ziel ist es, der Polizei die Grenzüberwachung per Drohne zu ermöglichen. Die Folgen sind jedoch erhebliche Betriebseinschränkungen auf zwei dänischen Flugplätzen und Probleme für den Sichtflugverkehr nach Dänemark.
Atting, August 2025 – Die MT-Propeller Entwicklung GmbH hat von der europäischen Luftfahrtbehörde EASA eine Ergänzende Musterzulassung für den Einbau ihres Vierblattpropellers mit der Bezeichnung MTV-16-1-E-C-F/CF225-37a in Flugzeuge vom Typ 404/406 Titan des US-Herstellers Cessna erhalten, soweit sie von Motoren des Typs Teledyne Continental GTSIO-520-M angetrieben werden.
Der schicke Zweisitzer Bristell B23-912iS aus tschechischer Fertigung wird in Deutschland vertrieben und betreut durch die BRISTELL Sales and Service GmbH. Das Flugzeug fällt dort unter die Echo-Klasse und ist nach der EASA Richtlinie CS23 mit einem maximalen Startgewicht (MTOW) von 750 kg zum Flugverkehr zugelassen.
Mooney
M20F Executive
98.000,00 €
Preis enthält keine MwSt
Quick Link 15200
| Baujahr | 1967 |
|---|---|
| Gesamtzeit Zelle | 2760 |
| Jahresnachprüfung (ARC) | Ocotber |
| Website URL | https://www.k-aircraft.de/en/aircraft-sale/single-engine/1967-mooney-m20f-391 |
Anbieter
Kontaktdaten:
Klaus Kühl
K-aircraft, Jets & Props
Imhofstr. 2b
86830 Schwabmünchen
Telefon-Nr. +49 (0) 172 421 4047+
Motor 1
Hersteller
Lycoming
Modell/Typ Motor(en)
IO-360-A1A
Leistung
200 hp
Laufzeit(en) Motor(en)
975 SMOH compl. in 03/1990
Propeller 1
Hersteller
Hartzell
Typ
HC-C2YK-1BF/F7666A2, 2-blade
Laufzeit(en)
51 SPOH compl. in 03/2011
EDM 930 engine monitor
Pitot heat
Alternator and starter system modernized
Digital RPM / MAP remote indicator with alarm function (EDM-930 repeater)
Electric fuel pump
Updated oil and fuel hoses (per 2023 maintenance)
COM/NAV/GPS Garmin GNS-530
COM #2 Trig TY91
HSI / ADI Garmin 2 x G5
Transponder Trig TT31
ELT Artex 345
Engine monitor J.P. Instruments EDM-930
Maintenance: A new annual inspection and 100-hour check were completed on 10 November 2025 at an airframe total time of 2,757 hours.
As part of this inspection, all avionics checks, transponder and ELT tests, Garmin G5 altimeter and battery capacity tests, seat belt inspections, and the verification of the EMZ and equipment lists were performed in accordance with EASA Part-ML requirements. Several findings were rectified, including the renewal of the MLG shock discs, the replacement of damaged screws, and localized corrosion removal with refinishing.
The Airworthiness Review Certificate has been renewed and is valid until 09 November 2026.
History: This Mooney M20F Executive was manufactured in 1967 in Kerrville, Texas, by the Mooney Aircraft Corporation.
The aircraft was originally registered in the United States as N3204F, before being imported to Switzerland, where it was registered as HB-DVS on 11 September 1969.
After approximately one year of operation, it was deregistered from the Swiss register on 21 October 1970 and subsequently entered service in Germany, where it has remained under the registration D-EDVS.
The available documentation confirms its European registration history and recent maintenance under EASA Part-ML standards.
The aircraft is equipped with modern IFR avionics, including a Garmin GNS 530, dual Garmin G5 displays, and a JPI EDM-930 engine monitoring system.
Damage History: No public record of major accident or hull-loss associated with registration D-EDVS found in known aviation safety databases as of October 2025.
Aircraft Subject to Prior Sale or Removal from Market without Notice. Specification Subject to Verification by Purchaser.
Weitere Angabe zum Preisbestandteil MwSt:
private
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